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正时皮带响了咋办？分三步走：

1、先确定是皮带自己响还是皮带轮的问题。正时皮带周围的张紧轮、惰轮坏了也会吱嘎响，得先分清楚根源；

2、把发动机盖子掀开，把正时皮带露出来，直接浇点水上去。如果浇水后声音明显变小或消失了，说明是皮带干磨导致的响声。这时候要检查皮带表面有没有细小裂纹，如果车跑了6万公里以上且皮带开裂，必须换新；如果公里数低且皮带没裂纹，可能是皮带太松，这时候调整张紧轮把皮带绷紧就行；

3、如果浇水后声音没变化，那基本可以排除皮带问题。这时候得拆开外罩，用听诊器挨个听张紧轮和惰轮轴承有没有异响。哪个轮子有问题就换个新的，问题基本就解决了。

注意：检查时别直接动手摸皮带，容易被带进去受伤，最好用工具操作。换皮带时记得看维修手册，有些车型皮带和水泵是连着的，可能需要一起更换。

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现在汽车越来越智能了，很多车主觉得车基本不用修。但厂家都明确规定了正时皮带得按周期检查和换新的。作为专业修车师傅，必须提醒车主把这项目加入常规保养流程里。要是不按时检查或者发现有问题不及时换，后果可能很严重。

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正时皮带和那些裸露在外面的传动皮带不一样，那些皮带容易看到也方便检查。正时皮带通常藏在盖子下面，得根据发动机和机舱布局才能接触到。不过大多数车的正时皮带盖子至少上半部分是可以拆开或移走的，这样就能仔细检查甚至换皮带了。检查的时候，如果发现皮带保养得不好或者松紧不合适，就应该赶紧换新的。