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正时皮带跳齿主要是因为皮带太松或者凸轮轴卡住了，把皮带调紧点就能解决：1、正时皮带的作用就是连接上下两个关键部件，上面连着发动机缸盖的正时轮，下面连着曲轴正时轮；2、正时轮带动的是凸轮轴，凸轮轴表面有凸起的凸轮，这些凸轮会顶着小摇臂，皮带转动带来的力量让小摇臂产生压力，从而推动摇臂运动；3、摇臂被顶起来的时候，进气门就会打开让汽油雾进入气缸，排气门打开的时候就把废气排出去；4、当凸轮轴上凹进去的地方（不是凸起的部分）同时碰到小摇臂时，这时候进气门和排气门都处于关闭状态，这时候气缸完成压缩，火花塞点火，燃油燃烧产生动力。

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皮带太松了才会打滑跳齿，这时候去修车店调紧就行。正时皮带是发动机气门系统的关键零件，它通过和曲轴连接，并按照特定传动比来确保进排气时间准确。为啥不用齿轮而用皮带呢？因为皮带更安静，自身形变小也容易调整。显而易见皮带的寿命肯定比金属齿轮短，所以得按时换新。

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松了呗，正时皮带跳齿就是因为它松了才会发生，直接去调紧就行啦。正时皮带在60年代第一次用上，现在大部分四缸车都用这个，而且越来越多V6发动机也开始用。这种皮带最早是给顶置凸轮轴的发动机设计的，跟传统的正时链条比起来，正时皮带更容易坏。