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车轮抱死导致车子动不了怎么办？简单说：

1、没装ABS的车，猛踩刹车时车轮转速突然降得特别快，如果制动力超过轮胎和地面的摩擦力，车轮就会完全锁死。前轮锁死的话，方向盘就完全失控了，车子想转也转不动；后轮锁死的话，车子容易侧滑打转，特别危险。

2、装了ABS的车遇到急刹车时，系统会通过轮速传感器实时监测每个轮子的转速，计算当前的“滑移率”（就是轮胎打滑的程度）。电脑会把实际滑移率和最理想的数值对比，然后自动调整刹车油压——该松刹车就松一点，该加力就加一点。

3、ABS会像呼吸一样反复调节油压，每秒钟能循环几十到上百次，让车轮一直保持“微微打滑但不完全锁死”的状态。这样既保证最大的刹车效果，又能避免失控，比人手动点刹可靠多了。

所以装了ABS的车在紧急刹车时，脚可以一直踩住刹车踏板不用松，系统会自动帮你控制刹车力度，既安全又省心。

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轮胎抱死、急刹车直接锁死，车子就转不动方向盘了。这种情况一般发生在没有装ABS防抱死系统的车上。这类车在开车时猛踩刹车，车轮转速会突然降下来，如果刹车力度太大超过了轮胎和地面之间的摩擦力，车轮就会完全卡死。这时候轮胎和地面的摩擦力反而会变大，车子在惯性作用下容易打滑或者跑偏。要是前轮先抱死，方向盘就完全打不动，车子直着往前冲。要是后轮先抱死，车子就容易横着滑出去，方向完全失控。

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动态车轮抱死主要分三种情况：前轮先卡死、后轮先卡死，或者前后轮一起卡死。

开车的时候，如果前轮先抱死不动了，方向盘就完全转不动了，车子直接往前冲；要是后轮先抱死，这时候车稍微有点侧风或者路面不平，车子立马就会侧滑；而如果前后轮一起抱死，车子就只能笔直地往前滑，完全失控。

为了安全，车子在刹车时最好让前轮先抱死，后轮晚点再抱死。这样能避免后轮先锁死导致的甩尾，毕竟后轮一锁死，车子很容易像鞭炮一样横着甩出去。