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避震漏油了最好直接换新的，修起来不靠谱。常见原因有四个：

1、减震器里面被泥沙糊住了，车子开的时候减震反复伸缩，泥沙跟着摩擦，把密封用的油封刮花了，这样避震油就从油封边缘滴出来了；

2、减震器受了特别大的撞击，比如高速过坑或者撞到硬物，导致减震杆变形了，油封被撑开缝，密封性就没了。这种情况麦弗逊减震器最容易中招，因为它的受力方向容易歪；

3、安装或者调校的时候没调好，用着用着减震器被拉得过长，活塞直接顶到头了，把轴承撞变形，油封也就跟着坏了漏油；

4、减震杆表面涂层不平，避震油在压力下会从细小的缝隙里挤出来，这属于材质或工艺的问题。

总结就是漏油了别修，直接换新的，不然隐患大。

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避震漏油了最好直接换新的，修的话容易反复出问题。前减震漏油常见位置在油封处，问题可能有：油封装反了、唇口被划伤、弹性不够了、泥沙卡进去了、材料老化导致密封不严。另外底筒尾部的螺杆处漏油，一般是拧得不够紧，需要重新打紧。底筒筒身漏油的话，可能本身有沙眼。后减震漏油同样在油封处，问题和前减震类似。还有贮油缸底部漏油，一般是焊接时参数没调好，焊得不牢。总之这些地方修起来麻烦，而且容易再坏，所以建议直接换新的。

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减震器漏油的话，最好直接换新的，别想着修。先得搞清楚是漏油还是渗油。要是漏得比较严重，必须换新减震器。如果发现减震器上头有油渍，不用慌，特别是像帕萨特这种用气压减震器的车型，上面本来需要靠油润滑，设计时减震杆表面还有细小的鳞片状纹路，用着用着会有点润滑油渗出来。这种渗油不影响减震效果，可以不用管。

要是减震器漏气，按压车身上下弹动时感觉没阻力，那就得换新的了。发现漏油先试试拧紧油缸盖螺丝，如果还漏，可能是油封或者密封圈坏了，得换新的密封件。要是换了密封件还是漏，就要把减震杆抽出来检查，如果拉的时候感觉卡顿或者费劲，可能活塞和缸筒之间的间隙太大了，或者活塞连杆有弯曲，活塞连杆表面和缸筒内壁有划痕、拉痕。