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马6新款试驾体验：1、外观方面这次改款不算大，主要是前脸动了手术。中网变大了，格栅改成了蜂窝样式，看着比老款精致不少，档次感蹭蹭涨。不过整体造型还是那个熟悉的马自达线条，尤其是旅行版，颜值绝对拿得出手；2、内饰变化倒是挺明显的，虽然乍一看跟现款差不多，但细对比就能发现有种换代的feel。中控台布局大变，跟外观一样走高级大气路线，平直线条多了，设计更简洁，用的都是豪华车那套思路。配置方面提升不大，毕竟老款已经够新了，该有的功能都齐全，再升级空间有限；3、试驾的是2.5L自吸版本。其实更想试试2.5T的，特别是作为运动车型，为啥不把2.5T发动机塞进阿特兹呢？你看雅阁、天籁都换涡轮增压了，而阿特兹这种定位更需要强动力支撑，否则动力可能一直拖后腿。创驰蓝天技术再牛，论经济性和爆发力也未必能赢过涡轮机。

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马自达6旅行版的油耗表现确实挺不错的，比普通版更省油。这款车的智能驾驶功能也挺先进，特别是全速域自适应巡航系统，开高速的时候能精准识别前车，设定好速度后会平顺地控制油门和刹车，不会像有些车那样猛踩猛刹。车道保持功能虽然不能像高级自动驾驶那样自动转弯，但修正力度很合适，能及时把车拉回车道，避免刮蹭事故。总的来说，这车开起来特别顺手，把马自达那种“人车合一”的驾驶感觉发挥得特别到位。

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马自达正式官宣了全新直列六缸SKYACTIV-X汽油发动机和直列六缸SKYACTIV-D柴油发动机的生产计划。这台六缸机主要是给未来要推出的高端车型准备的。简单来说就是同一款发动机分油版和柴油版，分别用了创驰蓝天X和创驰蓝天D技术。这么一来，马自达就加入了奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎这些品牌重新搞直六发动机的队伍里了。

除了新直六发动机，马自达还会继续升级魂动设计语言。同时轻混系统、纯电平台、全新高端架构这些新技术也会逐步落地。重点是这个高端架构会支持纵置发动机的四驱系统，估计以后用这个架构的车后驱都会是标配了，毕竟四驱系统得先有后驱为基础才能扩展吧。