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法拉利LaFerrari试驾体验：1、这台车是法拉利2013年3月在日内瓦车展推出的旗舰超跑，接替了之前的Enzo车型，全球只造了499台。它在性能、空气动力学效率和操控性上都做到了极致，直接把超跑的标准提到了新高度；2、LaFerrari用的是叫HY-KERS的混动系统，一台6.3升V12自吸发动机能轰出588千瓦的马力，电机还能再单独输出120千瓦，加一起总功率直接飙到708千瓦；3、加速数据更猛：0到100公里/小时3秒内搞定，0到200公里/小时不到7秒，冲到300公里/小时也只要15秒，最高速度能飙到350公里/小时以上。

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这辆车用的是混合动力系统，具体叫HY-KERS技术。这套技术把高性能和低排放结合得挺好的。实际上，法拉利LaFerrari每公里排放的二氧化碳只有330克。这里有个前提，这个数值没算纯电模式的情况，因为这款车本来就没主打纯电行驶。不过研发团队说，以后可能会让HY-KERS系统支持纯电模式开个几公里。测试的时候，如果用纯电版本的LaFerrari，在综合路况下每公里二氧化碳排放能降到220克。

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LaFerrari用了一套动态车辆控制系统，这可是第一次把主动式空气动力学设计和HY-KERS系统同时整合到一辆公路跑车上。法拉利自己研发的逻辑芯片能统一控制所有车载系统，所以这车在性能、空气动力学效率和操控性上都是极致的，没有任何妥协。内饰方面，它直接用了F1赛车的人机交互界面（HMI），设计超前，同样没有一丝将就。