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前轮外倾角的调整方法：

1. 先检查车轮轮毂轴承的松紧程度，要是松紧不合适的话，直接调整就能改变外倾角；

2. 查看转向节主销和衬套有没有过度磨损，该换就换，这也是导致车轮外八的重要原因；

3. 检查转向节指轴的角度对不对，角度不对的得换个新的，不然照样会让车轮外倾；

4. 如果实在搞不定，可能需要把前桥拆下来检查变形情况，变形了就得校正；

5. 独立悬架的车子调整外倾角比较简单，直接在上臂轴和固定架之间增减垫片就行，按需要加或者减垫片就完事了。

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车轮外倾角，说白了就是车轮安装后轮子上边和下边的倾斜角度。这个角度调得越大，轮胎的磨损问题就越明显，尤其容易出现偏磨。要是外倾角调得太大，车子直行的时候，轮胎接触地面的面积反而会减少，这样刹车和加速的时候抓地力就会变弱，直接影响动力和刹车效果。不过如果给个负外倾角（也就是车轮上边往里收），角度合适的活儿（比如1到2度），转弯时车身侧倾会让车轮实际倾斜角度变得接近正外倾角。这样一来，轮胎压在地面的面积就大了，转弯时的摩擦力也跟着增加，车子过弯会更稳更顺畅。当然负外倾角也不能调太多，1到2度比较合适。

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前轮外倾角一般自己动手是调不了的，必须得换减震器和转向节这些配件。换了之后还得去汽修店做四轮定位才行。