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燃油系统混合气过浓的常见原因有三个：

第一，混合气太浓。可能是因为喷油嘴漏油（但漏得不多），水温传感器坏了，或者空气流量计和氧传感器出问题了。

第二，气缸“吃力”了。如果发动机没劲儿，可能是缸压不足，压缩能力不够。这时候可以听发动机声音，或者直接测缸压。另外，气缸压力低通常跟机械故障有关，比如活塞、活塞环、缸壁或者气门有问题。

第三，火花塞“放电不给力”。火花塞积碳、电极间隙不对、性能差，或者漏电、点火失败，都会导致高压火花弱，进而让混合气燃烧不充分。

注意：每个问题具体怎么排查，建议找专业师傅检查，别自己瞎捣鼓！

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这是因为混合气太浓了，解决方法有四个：

1、找专业师傅用解码器连车，看看发动机运行时各传感器的数据（重点盯氧传感器、水温传感器、节气门位置传感器、进气压力或空气流量计），通过数据对比判断问题出在哪；

2、检查节气门、进气管、气门和喷油嘴有没有积碳，积碳多了得清理；

3、检查点火系统，看看火花塞、点火线圈和高压线有没有老化漏电的情况；

4、测下油压是否正常，喷油嘴有没有漏油或者堵塞。

这四个步骤基本能覆盖混合气过浓的常见原因，按顺序排查就行。

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可能是油路堵了或者节气门太脏，导致汽油和空气混合不均匀，燃烧不彻底。你可以先试试清理节气门，然后加个高效燃油添加剂（比如马孚多路片），能提升油品清洁度，帮助分解油里的杂质和胶状物，促进充分燃烧减少积碳。如果自己处理完还是没好转，建议直接去修理厂做专业检查。