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发动机敲缸的排查方法有这几个步骤：

1. 先把机油加注口盖打开，耳朵贴上去仔细听。车子怠速的时候，如果声音特别明显，可以用螺丝刀挨个儿把火花塞短接搭铁，一边听一边找是哪缸的问题；

2. 或者直接往气缸里滴几滴机油，装好火花塞后启动发动机。如果之前响的声音变小甚至没了，过会儿又回来，那基本能确定是这缸在敲缸；

3. 即使发动机温度正常了，如果敲缸声还是很明显，必须赶紧查原因处理，别拖着；

4. 故障表现是：车子怠速时，在气缸上半部分会听到清脆的“嗒嗒”声，就跟拿小锤子轻轻敲水泥地那种声音（特别像）；

5. 冷车时声音明显，热车后反而减弱或消失。这时候拔掉该缸的高压线（断火），响声就会立刻变小或消失。

原因主要是活塞和缸壁之间的间隙太大了，或者是缸壁没被机油充分润滑。

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配件是原厂的吗？如果是副厂的，那得好好修修了。尤其是气缸部分，必须一缸一缸地配活塞环，不然容易出现敲缸现象。具体来说：1、活塞和缸壁间隙太大，活塞到顶换向时受连杆倾斜的水平力影响，左右摇晃导致敲缸。这种问题在高里程数的发动机里比较常见；2、机油膜太薄或者供油不畅，可以试试用高粘度机油改善。点火提前角调太早的话，提前点火会让活塞承受异常压力产生敲缸，需要调整点火时机；3、汽油标号不够，有些加油站可能用90号油冒充93号。喷油角度不对，也就是气门正时有偏差，可能需要校准。另外积碳太严重的话，得清理积碳了。

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首先得弄清楚是不是发动机敲缸。判断方法是这样的：如果车子在怠速时声音特别明显，一踩油门声音反而变小，那可能是气门或者发电机水泵这些地方的问题。要是怠速时声音小，踩油门声音越响，那大概率就是敲缸了。另外，怠速时排气管后边发出类似破盆被敲的咚咚声，也说明敲缸了。如果确定是敲缸（也就是连杆瓦响），那必须得拆发动机维修了。如果不是敲缸的话，调整气门或者换个配件就能解决问题了。