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发动机敲缸指的是气缸内部压力突然飙升时出现的金属撞击声。这种现象可以分为两种类型：第一种是燃烧敲缸（也叫热敲缸），当燃料燃烧不正常时，活塞在最顶端位置附近会发出尖锐的金属敲击声；第二种是机械敲缸（也叫冷敲缸），当活塞连杆等运动部件和轴承之间的间隙过大或过小时，会在活塞运动到最顶端、最底端或者经过中间位置时发出沉闷的撞击声或摩擦声。如果发动机出现燃烧敲缸继续运行，缸内压力会异常升高，导致零部件承受过大的热负荷和机械负荷，长期下去活塞环、缸壁等部件会被快速磨损甚至损坏。

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汽车敲缸是个常见的故障，简单说就是发动机点火太早了。比如柴油车，当活塞还没到最高点时，燃油就已经被喷进汽缸，提前燃烧了。这时候活塞还在往上走，就会和燃烧产生的压力撞上，发出“咚咚”的响声。汽油车也一样，活塞还没到顶，火花塞就提前打火点燃油气混合物，同样会产生异响。这声音听着就像有人在缸里敲打一样，所以叫敲缸。

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发动机“敲缸”就是气缸和活塞之间的缝隙太大导致的震动。如果活塞和缸壁之间的空隙合适，活塞的膨胀系数、椭圆度符合标准，气缸没有变形（比如锥形或椭圆形），连杆和活塞也比较正，发动机热起来后机油润滑又到位，这时候活塞就不会发出敲缸的声响。