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柴油发动机敲缸的原因主要有以下几点：1. 活塞和缸筒之间的间隙太大。这可能是修车时活塞和缸筒没配好，或者缸筒磨损得太严重导致间隙变大。发动机冷启动时活塞间隙大，这时候敲缸声最明显，等发动机热起来后活塞膨胀，间隙变小，敲缸声就会减弱甚至消失；2. 活塞装反或者变形了。比如把活塞上下方向搞反，或者活塞本身有变形，都会破坏活塞和缸筒之间的正常配合间隙，从而发出敲击声；3. 缸壁润滑不好。机油压力低、机油太稀，或者飞溅润滑效果差，导致活塞和缸壁之间没油膜保护，直接硬碰硬产生敲缸声。

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供油时间太早了。柴油机工作时，活塞往上走还没到该喷油的位置，喷油器就提前喷油了。这样一来，燃油燃烧得过早，气缸里突然产生的高压会顶着活塞，发出像“嗒嗒”敲击的清脆声响。这时候如果把油门调小，这个敲缸声反而会变得更明显。

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柴油机敲缸主要分两种类型：机械敲缸和燃烧敲缸。机械敲缸的原因一般是这些地方间隙太大：活塞和缸筒之间、活塞销和活塞销孔之间、活塞销和铜套之间。燃烧敲缸的原因则包括喷油太早、供油量太大这些情况。