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汽车后桥异响的常见原因有以下几种情况：

1、齿缝不合适的声音。如果主减速器轴承正常，车辆刚起步或者换挡时后桥有金属撞击声，车速稳定后变成连续的噪音，踩油门时出现无规律的“咔啦咔啦”声，一般是齿缝太大；要是低速时发出类似消防车警笛的“嗷嗷”声，加速减速时有“噔噔”响并伴随后桥发烫，说明齿缝太小。这些问题多是齿轮或花键磨损严重、齿缝不合适、缺油导致的；

2、齿缝不均匀的响声。车辆起步或急加速时出现有节奏的“咯噔咯噔”声，转弯时车尾抖动，通常是齿缝不均匀引起的。差速器螺丝松动、从动齿轮齿圈固定销（有的车是螺丝）松动，导致齿轮运转时晃动，齿缝忽大忽小，这是主要原因；

3、车速越快响声越大，滑行时声音变小或消失，通常是轴承磨损或齿轮间隙异常。急加速、上坡时响声明显，则是齿轮啮合间隙过大；

4、踩油门时车子正常，松油门时出现“呜”的响声，匀速时消失，一般是驱动锥齿轮的固定螺母松动了。

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汽车开的时候后桥位置响得厉害，八九不离十是齿轮牙给崩了或者轴承坏了。转弯的时候能听见“咔叭咔叭”的声响，低速直行的时候也能听见点，但车速一上去声音就没了，这种情况通常是差速器的小齿轮和大齿轮咬合的间隙太大了，或者是半轴齿轮和键槽被磨得松松垮垮。

车速到60码左右松油门的时候，后桥突然传来“呼隆呼隆”的怪声，还感觉整个后桥在抖，这多半是半轴套管给整弯了变形了。

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如果开车的时候听到后桥有异响，可以这么做：先把车停下，把后桥一边支起来，用彩笔在轮胎和传动轴上各画个标记。然后挂挡，让发动机保持最低稳定转速，听一段时间里的异响次数。如果异响次数比轮胎转数的1.5倍还多，大概率是后桥里的圆锥齿轮在晃动，可能是齿轮晃动太大或者有其他故障。