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四季齿轮油一般能用6万公里或两年就得换。具体注意这几点：

1. 开车的时候要经常擦干净后桥壳通气塞上的泥和灰，每跑3000公里保养时拆下来洗洗疏通一下，确保气道别堵住。要是气道堵了，桥壳里压力大了，可能会从结合处或者油封位置漏油；

2. 每次检查机油量和油质，不够了就加，变质了就换。新车前1.2万公里保养时必须换一次齿轮油，之后每2.4万公里保养时查油质，发现颜色变深、变稀了就得换新油；

3. 如果在特别冷的地方开，冬天得换成冬季专用润滑油。等跑到8万公里左右保养时，得把主减速器和差速器总成拆开清洗一下桥壳内部，然后按规定力矩拧紧螺丝，调整齿轮的啮合间隙和接触面积。

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四季牌齿轮油一般能用6万公里或者两年就得换。发动机的动力传到变速箱后，再通过变速器调整到后桥的大齿轮盘上。差速器是个整体结构，里面包括上下两片小齿轮盘，中间有个十字轴，上面有两个行星齿轮（负责转弯时调节车轮转速）。差速器是竖着安装的，两边有两个小孔，上面有滑键，咱们常说的半轴就是插在这里的。车子直行时十字轴不动，转弯时十字轴带动行星齿轮转动，让两边车轮转速不同步，这样转弯会更灵活。这设计主要是为了提高车辆转弯时的机动性和稳定性。

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四季的齿轮油一般能撑到6万公里或者两年就得换了；后桥就是车后面那个传动力的轴的部分。它由两根半轴组成，能实现半轴差速功能。同时它也是用来撑住车轮和连接后轮的部件。如果是前驱车，那后桥就只是个随动桥，只管承重。如果前桥不驱动，后桥就是驱动桥，这时候除了扛着车身外，还能负责驱动、减速和差速。要是四驱车的话，后桥前面通常还带个分动箱。后桥分整体桥和半桥两种。整体桥配非独立悬架，比如钢板弹簧那种；半桥配独立悬架，比如麦弗逊结构。