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关于2019年新能源车补贴政策，现在有这些说法：

1、补贴金额肯定比2018年至少少30%，但具体啥时候正式公布还不知道；

2、网上传得沸沸扬扬，说2019年补贴会按续航里程分段来给。比如纯电动车如果跑不满200公里，直接0补贴；200到250公里的车，之前能拿2.4万补贴，现在可能降到1.5万，后面的档位也是这样往下调；

3、如果这些消息靠谱，明年车企日子会更难熬了。现在市面上很多电动车卖的都是补贴后价格，国家和地方补贴的钱其实都是4S店先垫着的，他们收齐你的材料再去找政府报销；

4、买车的人只需要付完补贴后的差价，等缴完税后把发票、行驶证、登记证书、完税证明这四个材料拍照片给4S店就行，后续流程他们来办。不过补贴退坡后，车企会不会把成本转嫁到消费者身上，这个得看后续发展。

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国家对新能源车的补贴其实都是车企先垫钱，然后消费者买车时直接便宜。比如一辆车标价20万，国家补贴1万，车企就按19万卖给你，发票开19万，车企再拿着材料去跟政府要那1万块。这补贴是国家给消费者的，但直接给钱太麻烦，所以走车企这个中间环节。车企卖一辆车就先扣掉补贴部分，最后统一去领钱。这流程下来，你买车的时候就直接享受优惠了，不用自己去找政府要补贴。

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3月26号，让新能源圈都盯着的2019年新能源补贴政策终于公布了。跟去年相比，今年的补贴政策有七大变化：第一，地方补贴取消了，国家补贴也砍掉了50%以上；第二，续航门槛又涨了，250公里以下的车直接没补贴；第三，电池能量密度门槛从最低105Wh/kg提到了125Wh/kg；第四，电耗的上下限标准都提高了；第五，地方补贴不再给车企发钱，转而补贴充电桩和加氢站这些基础设施；第六，运营车辆只要完成上牌登记就能先拿到部分补贴款；第七，氢燃料电池车的补贴方案单独制定，暂时没公布具体细节。