+向他提问

这个操作是不行的，注意以下几点：1、恒流充电其实分阶段调整电流，充电时到后期要记得调小电流，不然容易过冲。而且电流大小、充电时间、电流切换时机、终止电压这些参数必须严格按说明书来；2、给多块电池一起充的时候，它们的剩余电量最好差不多。如果电量差异大，电流得按里面电量最少的那块来定。等电量少的充满后立刻拔下来，剩下的大电量电池再单独充；3、充电过程中每两三个小时得测一下每节电池的电压，如果电压到了2.4V就得赶紧切换到下一阶段充电；4、充电时如果电解液温度超过40度，得把电流减半。要是温度继续飙到45度以上必须马上停充，等温度降下来再继续；5、充满后电解液密度要符合标准，而且各个电池之间的密度差不能超过0.01g/cm³。

+向他提问

电动车充电器其实不能随便混用，道理跟手机充电器一样。主要得看电压和电流参数对不对得上。一般来说同品牌的不同车型可能通用性高点，但用之前还是得仔细核对数据。很多人觉得只要插得进灯能亮就没事，其实这样很可能把电池充坏。光看能不能插上根本不够，必须确认参数匹配才行。

+向他提问

相同功率的充电器能混用，不同功率的千万别乱用。电动车充电器的好坏直接影响充电效果、电池寿命和安全。这里教个简单方法判断充电器性能：拿48V的充电器举例，最大电压别超过59.6V，电压太高了可能连灯都不亮；最低电压不能低于55V，电压太低的话充不满电，电池长期缺电容易坏。看电流的话，比如48V20A的充电器，最大电流别超3A，超过这个数值电池容易提前老化漏液；最低电流要保证不低于2.1A，电流太小同样充不满电。