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发动机熄火时抖动，大概率是这几个问题：节气门太脏、喷油嘴积炭多，或者发动机脚老化了。平时开车时，如果发现发动机声音发闷、排气不顺畅，怠速时抖得厉害，加速没劲，油耗突然变高，水温或者排气温度异常升高，启动时费劲，踩油门反应迟钝……这些症状基本都跟积炭有关。要是你的车有这些表现，直接去4S店做个全面检查吧。

具体怎么解决呢？

1. 节气门脏了容易关不严实，或者怠速电机卡住，都会让发动机怠速飙高。积炭多了也会让车子抖，尤其是刚打火的时候抖得更凶，有时候还点不着火；

2. 发现车子抖，首先要检查节气门和喷油嘴。如果这两个地方太脏或积炭严重，就得赶紧去洗一洗；

3. 还有种情况是发动机脚老化。发动机脚就是发动机的“避震器”，它坏了的话，怠速时抖得更明显。开空调或者开大电器时，发动机负荷大，怠速容易掉，系统就会自动拉高转速。这时候你开空调，尤其是夏天开冷风，发动机抖得更明显；

4. 如果怠速时抖动在开空调后没减轻，那大概率是发动机脚老化了，这时候就得换新的。

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车子熄火时抖动，大多数是因为发动机的机脚和惯性的问题。先说惯性，发动机平时怠速的时候转速是800到900转，突然一关火，转速从“小跑”直接变成“站定”，这变化挺大的。你想想，运动中的东西都有惯性，发动机突然停了，连杆和曲轴这些零件还在惯性作用下晃悠，但这时候没有动力来抵消这些力了，就会让发动机整体失衡，失衡表现出来就是抖。打个比方，四缸发动机熄火的瞬间，其实就像三缸发动机在正常工作的状态，所以抖动就容易被感知到了。

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汽车启动和熄火时车身抖动，主要是发动机积碳、惯性力和机脚垫片的问题，大多数情况下属于正常现象。不过如果怠速时抖动在打开空调压缩机后没有减弱，那大概率是引擎脚老化了，这时候必须尽快换新的引擎脚。