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发动机水温过高时，可以摸摸水箱前面两根水管的温度。如果一根烫一根不烫，八成是节温器坏了。要是路上没配件，可以直接把节温器拆了应急。不过要注意：

1. 如果冷却系统里有空气，会堵住水管，导致水循环不起来，水温就上去了。这时候得让发动机稍微高转速跑一下，把水箱盖拧开一点点，让里面的气慢慢放出来。放气的时候会有水跟着流出来，重复几次直到没气泡了为止。放完气记得补满水；

2. 车子经常跑土路或泥地，散热器表面容易沾满泥巴，久了会影响散热，水温也会升高。这时候用气泵吹吹散热片就行；

3. 如果水温表一直飙升或者报警灯闪烁，必须停车检查水箱有没有水、有没有漏水。如果没发现问题，加满水后可以先凑合开；

4. 如果开了一段水温还是高，停车发现水变少了，可能是发动机水道有裂缝漏水。这时候千万别硬撑，赶紧修。

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发动机温度过高可能有这几个原因和解决办法：

1、节温器坏了，导致冷却液在该循环的时候没循环起来。节温器就像个阀门，温度到了该打开的时候打不开，冷却液只能在发动机内部小范围流动，没法通过水箱散热；

2、冷却液循环不起来，可能是因为水泵坏了。水泵是负责把冷却液压到水箱去的，它罢工的话冷却液根本动不了；

3、冷却系统里有空气憋着。空气堵在管路里会阻碍冷却液正常流动，就像水管被气泡卡住一样；

4、风扇不转了。风扇该吹风给水箱降温的时候没反应，热量散不出去。这时候可以检查风扇电机或线路是不是有问题。

遇到这些情况最好去修理厂查具体原因，别等发动机开锅了再处理，容易伤机器。平时记得检查冷却液是不是够量，水箱外表也要清理干净，别让树叶灰尘堵住散热片。

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首先第一条：先看看防冻液够不够，也就是发动机水箱里的水。开车跑一会儿，摸摸发动机进水口和出水口的管子，温度差不多的话说明循环正常。第二条：检查机油是不是该换了，如果机油太稠了也容易让发动机温度高。第三条：看看发动机盖里的散热系统有没有问题，重点是风扇转不转。测试方法是让车子在高转速空转十几分钟，等温度上来后，风扇应该会自动启动。不管是什么情况，发现这些问题最好直接去修理厂。发动机温度高对机器伤害挺大的，别拖着。