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机油等级型号的分类是这样的：1、先说质量标准，现在用API等级（美国石油学会定的），用代码区分机油性能。API等级分两类：带字母"S"的是汽油车用的，带"C"的是柴油车用的；2、汽油机油等级从SA到SN有十几种，柴油机油从CA到CF、CF-2、CJ-4等等。字母后面的字母越靠后，机油质量越好。如果机油标有"S"和"C"一起，就是汽柴油通用油。比如带"-4"的代表四冲程专用；3、再看黏度等级，由SAE（美国汽车工程师学会）划分。二冲程机油只有SAE20和SAE30两种，因为它们要和汽油混合燃烧。而四冲程机油分得更细，不参与燃烧；4、四冲程机油里，带"w"的是冬季用油，数字越小越扛冷（比如0w能在超低温用），不带w的是夏季油，数字越大越耐高温。现在大部分车用复合油，比如5w20、5w30这种，就是冬夏黏度组合；5、总结下，机油标准分API和SAE两种。API管整体质量好坏，SAE分黏度类型。选机油时记得看自己车型说明书推荐的型号，别乱加就行。

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ACEA标准：经常买进口机油的朋友应该发现，很多欧洲机油瓶上不怎么显眼地写着API等级，反而标着A1、A3、A5之类的字样，这就是所谓的ACEA标准。欧洲的ACEA机油标准分四类：A/B/C/E。其中A类对应汽油车机油，A后面的数字越大，代表机油在高温下保持粘度的能力越强（也就是HTHS值越高），对发动机的保护可能越到位。而B、C、E都是柴油车机油的分类（B还能兼容汽油车和轻柴油车）。简单说，A后面的数字越高，理论上对引擎的呵护越周全。

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ACEA标准比API更严格，为啥呢？因为除了实验室测试外，它还要求实际路测，所以标准更贴近真实用车场景。现在A5/B5级别的机油已经比API SN级的水平高了。补充一点，ACEA其实不是认证机构，而是欧洲车企们联合制定的机油最低质量门槛。油企自己对产品负责，毕竟欧洲市场只认ACEA标准，不认可API，所以想卖油到那边必须得达标才行。