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发动机气门响声大的解决方法：1、气门响可能是漏气导致的，尤其在高负荷低转速时更明显，这时候需要拆开气缸盖，打磨气门，检查弹簧弹力，重新调整气门间隙；2、如果在怠速时听到气门杆尾端和驱动件之间有连续敲击声，处理方法是重新调整气门间隙，如果调整螺钉的锁紧螺母松了就拧紧，磨损严重的零件要换新的；3、也可能是气门座圈表面太粗糙、加工精度不够，或者座圈安装过松、受热变形导致响声，这时候得按装配工艺重新镶配气门座，确保座圈上端面和缸体平面平齐，高出部分要磨平。

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发动机气门响声大通常是气门漏气导致的，这时候得把气缸盖拆开，重新打磨气门，检查弹簧的弹力，再调整气门间隙。气门的作用就是专门负责往发动机里送空气，同时排出燃烧后的废气。从发动机结构来说，气门分进气门和排气门两种。进气门的任务是把空气吸进发动机，和汽油混在一起燃烧；排气门则是把燃烧后的废气排出去，顺便散热。

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要检查气门间隙，可能是间隙过大导致的，得赶紧去修理厂调整。气门分为头部和杆部两部分。气门头部温度特别高（进气门570-670K，排气门1050-1200K），还要承受气体压力、弹簧弹力和传动部件的惯性力，而且润滑和散热条件都不太好，所以气门必须足够结实、耐高温和耐磨。进气门一般用合金钢（比如铬钢、镍铬钢），排气门用耐热合金（硅铬钢）。有时候为了省材料，排气门的头部用耐热合金，杆部用铬钢，然后把两段焊在一起。