+向他提问

特斯拉的电池包寿命主要看你怎么用。首先，正常使用的话，跑个50万公里没问题，电池容量一般在15到60度电之间。第二点，容量越大，电池能放电越多，车子也能跑得更久。不过容量也不是越大越好，太大容易伤寿命，太小又可能带不动发动机，还会容易没电。总之，电池容量得合适，电压稳定才能用得久。

+向他提问

特斯拉的18650电池可能要被淘汰了。现在国外在搞的研究可多着呢，比如锂硫电池、锂空气电池这些新玩意儿，适合换电的还有锌空气电池、铝空气电池。这些新技术的能量密度吓人，锂硫能达到2600Wh/kg，锂空气更是冲到3500Wh/kg，铝空气电池的理论值甚至能飙到8100Wh/Kg。特斯拉现在推的换电技术，八成是在提前占坑，为以后的技术垄断打基础。现在特斯拉电池的容量是83度电，能量密度200wh/kg，续航480公里；要是密度能翻五倍到1000wh/kg，换电模式自然就水到渠成了。就怕咱们国内的专家还在原地踏步，这事儿真让人担心。

+向他提问

电池这玩意儿最近几年基本没大变样，就是各种小修小补，把容量稍微提一提，寿命稍微长一点。现在手机、笔记本这些能跑能扛的电子产品，还有不少电动车用的都是锂电池。说不定过不了多久，你家里的电也可能被锂电池包圆儿——特斯拉这些公司已经开始给电力公司卖家用电池了。