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鼓刹改装成盘刹：1、得换刹车片、刹车盘、分泵、手刹线、轴承、轴头这些部件；2、盘刹的原理其实跟自行车的V刹或盘刹差不多，就是夹住。卡钳上的两片或多片刹车片夹紧刹车盘，让连着车轮的刹车盘转不动，从而让车轮减速或停住；3、盘刹也有不少变种，有些车为了方便手刹驻车又不想重新设计刹车系统，就用了盘鼓结合的制动器。需要停车时就用内置的鼓刹，通过拉线顶起制动蹄达到驻车效果。现在很多车型后轮都用这种结构。

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可以改，但问题一堆：

1. 换零件全成非原厂——以后修车配件都不是原厂的了，万一出问题可能没人敢保；

2. 刹车失衡风险大——鼓刹改盘刹听着厉害，但很多小修理厂根本调不准平衡点，改完可能刹车反而没以前灵敏，安全隐患更大；

3. 钱花得不值当——原车后鼓刹的车本来预算有限，花大几千改盘刹，不如直接多存点钱买辆原厂就带盘刹的车，一步到位。

总之，除非你真有钱烧，不然别折腾这玩意儿。

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可以换，但没想象中那么简单。涉及到主泵压力、管路、ABS系统、传感器还有手刹这些部件，必须找专业技师操作。碟刹和鼓刹本来就是针对不同需求设计的，贸然更换可能会让刹车系统、车身稳定程序这些功能出现各种问题，所以不建议随便改。