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诊断电喷发动机故障的方法：1、发动机的ECU（电子控制单元）虽然质量很可靠，一般不容易出问题，但那些用了十年以上的老车（跑了15万公里以上，特别是经常在恶劣环境里开的），ECU迟早会出点毛病；2、比如电路板某个零件坏了，固定螺丝松了，某个元件的焊接点脱焊，或者电阻电容这些小部件失效，都可能导致发动机启动困难、转速不稳、油耗飙升、动力变差、排放超标等问题；3、遇到这种情况，按规定得去4S店或专业维修店检测修理；如果实在没条件，可以试试“替换排查法”，就是借同款车上的好零件换上去，看看问题是否解决，这样就能大致确定是哪个部件坏了。

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插接件问题。电控系统里到处都是插头插座，用久了容易老化，或者拆拆装装多了会松动，一松动就接触不好，导致发动机抖得厉害，时好时坏。我们修过不少这种问题，有的是因为ECU（电脑）上的某个针脚接触不好，有的是气流传感器插头和电动油泵开关没接牢，结果车子根本打不着火。还有各种各样的故障，说到底都是接触不良或者短路惹的祸。比如有辆车两个缸不工作，结果发现只是电控喷油嘴的电源线松掉了。这说明小插件别看它不起眼，搞不好会整台车趴窝。

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管路漏气漏水漏油。比如胶管老化了、管口破了或者卡子松了，就会让空气、水、机油往外渗，这样混合气变稀了，发动机润滑和降温功能也失效了。结果就是车不容易点着火，或者怠速时发抖、跑起来没劲儿。