+向他提问

双涡轮增压怎么运作呢？1、当你猛踩油门时，发动机转速会突然变化。但涡轮机和压缩机因为惯性，反应不过来，这就叫“涡轮迟滞”。迟滞会让发动机动力输出变慢，你越猛踩油门，越觉得车子动力没跟上；2、双涡轮增压就是用两个独立的涡轮增压器。两个涡轮一起工作时，能让更多空气挤进气缸，增压效果翻倍，车子跑起来明显更有劲；3、低转速时，只有小涡轮在工作，这时候排气量虽然少，但足够带动小涡轮高速旋转产生进气压力。等转速提上来后，大涡轮开始发力，继续维持高增压状态，这样整个加速过程动力衔接得特别顺，不会有突然的顿挫感。

+向他提问

[content]涡轮增压就是用个专门的压缩机，先把空气压到更“结实”再送进发动机里。这样单位体积的空气变多了，就能塞进去更多燃油一起燃烧，发动机动力也就更强了。简单说，就是把空气“挤一挤”让单位空间里装更多氧气，这样汽油烧得更充分，马力自然就上去了。原理其实跟人跑步喘气时用嘴呼吸和用鼻子呼吸的区别差不多——使劲吸气（增压）能瞬间多进氧，爆发力就强。发动机装了涡轮，等于给它配了个“空气压缩泵”，在有限空间里塞更多能量，开起来提速更快、劲更大。不过要注意，涡轮工作时温度很高，日常保养得更仔细点。

+向他提问

双涡轮增压确实能帮发动机多喘几口气，让动力更猛，还能缓解涡轮迟滞的问题。不过啊，它并不能把迟滞现象完全干掉，毕竟涡轮叶片自己也有惯性，想让它瞬间转起来还是有点慢。实际用下来，这种双涡轮基本都装在排量大的直列六缸或者V型发动机上，小排量车型很少见。