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火花塞热值低一度没影响：1、如果火花塞温度太低，绝缘体容易沾上积碳，最后漏电导致点不着火。要是温度过高，又容易引发早燃和发动机爆震；2、火花塞的热值是专门匹配的，数值越大说明越“冷”。比如车原厂用6度的，你换成7度的，如果经常低速开，就容易让火花塞积碳；好的火花塞能提升车动力；3、正常火花塞能用15000公里，长效款顶多3万公里。但很多车主发现自家火花塞经常出问题，寿命都没达到标称的。

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热值太低的话，发动机发热量就上不去。要是比原厂火花塞的热值低，可能引发爆震，甚至让火花塞过热，最后电极被烧坏。原厂火花塞的热值是车企在测试发动机时定的最佳值，实际用的时候上下差一档影响不大。不过经常跑高速或长途的话，建议选比原厂热值高一档的火花塞，这样动力表现会更好。

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火花塞的热值5度和6度其实用起来差别不大，不过个别车型可能有细微区别。建议还是按原车配置来选，毕竟原厂匹配过发动机特性。热值说白了就是火花塞散热能力的指标，数字越小散热越快，数字越大散热越慢。要是选低了，比如把6度换成5度，发动机燃烧不充分，油门踩下去可能感觉没劲儿，油耗还可能蹭蹭往上走。要是选高了，比如用7度代替6度，火花塞散热不够，长期下去容易积碳甚至爆震，发动机负担会加重，对寿命也不好。总之按原车标号选最稳妥，别自己乱改。