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转向器壳体加工工艺：1、壳体主要用来固定和保护齿条、输入轴，同时限制齿条的移动范围；这种设计能让壳体比平板结构更充分地利用材料强度，所以能承受更大的重量；2、壳体受力时，应力会均匀分布在中间层，而不是像平板那样出现弯曲应力变化；正因为壳体能做成各种形状，所以被广泛用在各种工程结构里，比如大型建筑的屋顶、中小型屋面板、隧道衬砌、工业管道、压力容器、冷却塔、核电站安全壳、电视塔、储液罐等；3、工程上常用的壳体材料有钢筋混凝土，也可以用钢、木头、砖头、玻璃钢等材料制作。

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循环球转向器的壳体一般用铸铁做的，齿轮齿条转向器的壳体则是铝合金铸造的。两者的功能差不多，都是用来固定齿轮、齿条或者齿扇这些零件，撑起整个转向器的结构。

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为了提升生产速度和压铆质量，同时省电省钱，减少设备维修花销，我们研究了汽车转向器壳体油缸压铆工艺。最后决定用气液增力缸替换原来的液压缸，对压铆设备做了技术升级。