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双离合变速器怎么工作的呢？咱们分三点说：

第一点，开七挡双离合的车要注意：能躲开早晚高峰就躲开，老堵车对变速箱不友好。要是想玩点驾驶乐趣，直接挂S挡，让变速箱自己升挡，油门随你踩就行。

第二点，双离合的优势：它和手动挡一个原理，都是齿轮直接咬合传动，所以传动力度大，省油（甚至比手动挡还省）。关键它有两个离合器同时工作，换挡快得跟没换似的，动力基本不断。

第三点，缺点：这玩意儿造起来复杂成本高，尤其是湿式双离合更费钱。起步的时候和手动挡一样需要半联动，这时候离合器片容易磨损（比如大众早期的干式双离合，这问题就闹过挺多回的）。

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双离合变速箱的工作原理其实挺简单的，一个离合器管奇数挡，另一个管偶数挡。比如你挂1挡开车的时候，2挡已经提前让第二个离合器预热好了。等你要换挡时，当前挡位一松开，下一个挡位马上就能接上，所以换挡速度比普通自动挡甚至手动挡都快。虽然结构看起来复杂，但它的体积和重量跟手动挡差不多，不会让车子负担更重。所以用双离合的车型既快又不费劲。

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它是手动挡的升级版，但又不是自动挡。既保留了手动挡的灵活操控感，又具备自动挡的舒适性，还能实现换挡时动力不间断。传统手动挡只有一个离合器，换挡时必须踩下离合器踏板，让不同挡位的齿轮咬合。但这时候动力会中断一下，导致推背感时断时续。