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液力变矩器坏了的话，常见的毛病表现主要有五个：

1. 油温特别高、供油压力不足、漏油、机器跑不快或没劲儿，还有工作时里面“咔咔”响；

2. 变矩器里油的流动方向是这样的——加了导轮的变矩器，油从涡轮流到导轮后会被导轮“打个转向”，再回流到泵轮时，油的方向就和泵轮转的方向一致了。这样一来，泵轮转起来更带劲儿，输出的扭矩也就更大了，这就是变矩器能放大扭矩的原理；

3. 变矩器在正常工作状态下的效率挺高的，最高能到85%到92%。核心部件是叶轮，它的形状、位置和叶片设计直接决定了变矩器的性能。有些变矩器还会加多个涡轮、导轮或泵轮，这样能调整不同的工作特性。

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变速箱里常见的问题其实不难搞明白。正常情况下，泵轮和涡轮这两个部件一般不会坏。最容易出问题的主要是导轮的单向离合器，它坏了的话车在低速时就会感觉没劲，加速发飘。另外就是锁止离合器，要是它坏了，车子在各个挡位开到最高速的时候会锁不住，导致没法进入超速挡（OD挡），这时候你还能发现变速箱油里会有好多杂质，这基本就是故障的标志了。

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故障现象：车子没劲、加速没力道、高速跑起来性能差、换挡不顺滑、油温老是高、变矩器还嗡嗡响。液力变矩器是自动变速箱里最核心的部件，装在变速箱最前面，主要功能就是把发动机的动力放大后传给齿轮组，同时带动变速箱油泵工作。它主要干啥呢？就是自动无级调节动力和速度，自动控制动力传递，吸收震动让车子开起来平稳，保护发动机不被过载，还有发动机制动这些功能。