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V6发动机的声浪就是好听，这事儿没得说：1、咱们平时见到的发动机缸体基本都是直列或者V型的。四缸机基本都是直列的，六缸除了宝马那款直列六缸，其他基本都是V型布局；2、想让一台四缸机发出V6、V8那种浑厚的声浪纯属白费劲。V型发动机的声浪天生低沉有力，但有些人非要给四缸机改出大嗓门，结果就是尖锐刺耳，跟破锣似的；3、建议直接改涡轮音，现在都增压年代了，被认出是台改得乱叫的废物车多没面子。要是预算够的话，改完涡轮最好刷个ECU，我最烦那些声音震天但跑起来肉的车，每次遇到这种车我都一脚油门超了。刷ECU对动力提升效果特别明显。

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V6发动机自带一股让人上瘾的排气声浪；这台V6可是日产第四代VQ引擎里的尖子生，静音效果和动力表现都比同级别车强不少。话说回来，日产早在1988年就开始琢磨这玩意了，开发理念就是像羽毛一样轻盈，目标是把轻量化、高性能、高效率都整进一台发动机里，让动力输出既顺滑又猛，让车主开起来随心所欲。后来这货越改越牛，连续14年拿下了美国《沃德汽车世界》的"十佳发动机"大奖，这在工业史上简直是个神话。

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V6发动机最让人着迷的就是那浑厚的排气声浪。说白了，V6就是六缸发动机，气缸排成V字形。这种排列方式让每个气缸工作起来特别协调，所以噪音小、运转特别顺畅。V型发动机有个好处就是又不长又不高，装在车里特别省地方。而且大家普遍觉得，V形发动机属于高级货，是汽车档次的象征，一般都用在中高端车型上。