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凸轮轴的安装步骤其实挺有讲究的，我来给你说说：

1、发动机的凸轮轴通常会设计几段支撑轴颈，这些轴颈要跟缸盖里的凸轮轴轴瓦对上号，不然装不上；

2、轴颈的尺寸从传动齿轮那边开始往里依次变细，这样装的时候就能轻松推进去，拆的时候也方便拔出来；

3、装进缸盖后，传动齿轮还没装之前，一定要用锁片把凸轮轴卡住，不然它会前后窜动，容易搞歪零件；

4、接下来装传动齿轮，这个齿轮一般是靠月牙形的键槽固定的，卡进去就稳了；

5、最后提醒大家，装正时皮带或链条的时候千万要核对正时标记，装错的话发动机直接趴窝，修起来可麻烦了。

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凸轮轴位置传感器，简单说就是发动机的“定位管家”，也有人叫它同步信号传感器。它的主要任务是告诉ECU（发动机控制电脑）哪个气缸该工作了。这个传感器会实时监测凸轮轴的位置，并把信号传给ECU，这样发动机才能精准控制点火时机。凸轮轴位置传感器（CPS），说白了就是负责捕捉凸轮轴转动角度的数据，把这些数据传给电子控制单元，帮助系统确定最佳点火时间和喷油时间。

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进气凸轮轴的齿轮是分开的，装车的时候必须用螺栓把位置固定好，要是对不准的话，发动车子之后就会有异响，正时也会乱套。凸轮轴之间有个小窍门可以对位，但关键是要把进气凸轮轴的螺栓拧紧到位。