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现在有换挡拨片的车型包括奥迪A8、宝马Z4双门跑车、大众途锐W12顶配版、凯迪拉克CTS 09款、马自达RX-8六挡自动款。怎么用这玩意儿呢？首先，你得先按一下手动模式的按钮，然后把挡杆推到D挡位置，这时候就能用方向盘上的拨片来回换挡了。具体操作就是：等发动机转速合适的时候，用食指和中指往自己这边勾一下拨片升挡，要是需要降挡就用拇指往下按拨片。有了这玩意儿，开车时随时能手动换挡，超车时特别好用。比如你猛降几挡，转速飙起来，动力瞬间上来，超车贼带劲儿。不过注意哦，如果在D挡模式下长时间不用手动挡，变速箱会自动切回自动模式。如果你想彻底掌控换挡时机，可以试试S挡模式，这时候变速箱完全听你的，不按拨片它自己不会换挡。左右两个拨片功能一样，别以为一个专升挡一个专降挡，那都是靠你手指动作方向决定的。

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新思域的拨片换挡设计其实不太适合家用。为啥呢？因为这种拨片本来是给F1赛车或者超跑设计的，主要为了追求最短换挡时间，让专业车手操作更方便。但普通车主要是用这玩意儿开车，一不小心就容易挂错挡，毕竟没经过专业训练啊。再加上现在市面上带拨片的家用车技术还不太成熟，所以真没必要为了这个花哨配置去冒险。要是买来日常用，还是选传统挡杆更稳妥省心。

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便宜点的就选飞度顶配，中档价位可以考虑思域顶配，再往上就是三菱蓝瑟EVO10、EVO X这些顶配车型。高端点的就有各家跑车厂的街车了，比如宝马Z4、雷克萨斯那款新跑车（名字暂时忘了），法拉利、兰博基尼也有个别车款符合。不过我主要关注的是街头跑车，对法拉利这类超跑名车兴趣不大。