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18款一汽大众速腾：

1、底盘调校挺适中，过坑洼路的时候震动过滤得不错，开起来也挺利落，就是标准的德国车风格。厂家说这车“宜家宜商”，实际体验下来空间确实大，隔音也行，后排坐人挺舒服，感觉像老款帕萨特B5和新领驭那种氛围。不过它本质还是台家用车，用来商务接待的话，气场和档次可能差点意思。

2、后悬挂的改动是个大工程，单从悬挂结构本身根本没法单独评价它对舒适性的影响。日常开的话，新老款悬挂差别其实挺难察觉的。但问题在于，大众这一波减配确实捅到很多老粉的痛处了。

3、油耗方面1.4T版本偏高，但动力确实强不少（131马力，比1.6L的100马力明显有优势）。不过1.4T后期保养和维修的成本也更高。

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新速腾1.4T 自动舒适版开起来咋样？这车在驾驶体验上不追求那种能明显感知路面的感觉，方向盘打起来力度偏沉，转向的时候阻尼感单一，开起来挺平淡的。不过这种稳重的调校确实让驾驶更轻松，跑高速的时候底盘扎实，开起来很稳当，容易上手。刹车系统有点意思，踩下去前半段特别绵软，跟没踩实似的，得继续深踩才能感觉到制动力，这跟日系车的刹车风格特别像。要是之前开惯大众传统车型的人，可能得花点时间适应这个刹车脚感。

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2018款大众速腾1.4T自动舒适版指导价是16.28万，我问了本地4S店，现在能优惠3万左右，实际裸车价大概13.28万。如果首付30%的话，贷款金额9.2万，手续费4530，保险6500，购置税1.135万，上牌费350，首付款加上这些杂费，落地总价大概需要6.3万左右。