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离合器片打滑其实可以自己调整。具体方法分三步：

1. 调离合器助理泵的推杆。这个推杆在变速箱侧面，先松开固定螺母，然后旋转推杆（螺母松开后推杆能自由转动）。推杆转过去会变长或变短，要往压盘方向推，直到感觉有合适间隙就行。如果还不行，就再调一下推杆长度。

2. 调助理器的间隙。一般来说，间隙调大离合就会变低，间隙小了离合就高。

3. 调总泵推杆。总泵在离合踏板下面，如果按方法1调整后试车还是觉得离合位置不对，就看看总泵。总泵的推杆也是靠调整长短来控制：把推杆伸长离合位置会升高，但别调太长，要留点间隙（踏板踩到底再松开应该有空隙）。如果没间隙，总泵容易坏。

注意事项：调整时要小心，每个步骤都要试一下效果，别盲目调到底。

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发动机飞轮是离合器的动力输入端，它和带摩擦片的从动盘、从动毂通过滑动花键连接到变速器的输入轴上。压紧弹簧把从动盘紧紧顶在飞轮表面。发动机的动力就是靠飞轮和从动盘接触面之间的摩擦力传递到从动盘，再经过输入轴和传动系统里的各个部件传到车轮上去。

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发动机转速蹭蹭往上涨，但车速却没跟上，这说明离合器片打滑了。打个比方，就像你踩油门的时候，动力被离合器片浪费在空转上了，根本没传到变速箱那边去。这种情况不管是开自己的车还是别人家的车，坐在驾驶座上都能明显感觉到不对劲。