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汽车的传动比就是把后面的齿轮齿数除以前面齿轮齿数算出来的值。驾驶性能主要看加速快不快、发动机扭力反应灵敏不灵敏，还有开起来会不会吵、会不会抖。具体来说：1、大排量的发动机扭矩大，动力来得快而且平稳，前驱车的动力传递比后驱车更直接，反应更快；2、如果传动比太小，车子在重载情况下容易吃力，加速没劲还容易发出噪音和抖动；3、传动比太大，油耗就会上升，而且发动机转速高了噪音也会变大。这些参数搭配得不合适，直接影响开车体验和省油程度。

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汽车的传动比就是后边那个齿轮的齿数除以前边那个齿轮的齿数。这个传动比还有个名字叫速比，指的是汽车变速箱前后两个传动部件转速的比率。传动系里的传动比分两种，一种是差速器的速比，另一种是变速箱的速比。在同款车型里，差速器的速比是固定的，但变速箱的速比会根据你挂的挡位不同而变化。不同车型的速比数据都能在汽车说明书或性能手册里查到。

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汽车的传动比计算方式就是后边那个被带动的齿轮齿数除以前边主动带动的那个齿轮齿数。等比数列分配传动比的好处有三个：第一，发动机在各个挡位的工作区间都差不多，这样加速的时候换挡会更顺手；第二，每个挡位对应的发动机功率都比较高，这样车子开起来更有劲儿；第三，这种设计方便和副箱结合，把挡位数量扩展得更多，提升变速箱的灵活性。

等比数列分配传动比能保证发动机在不同挡位下都处于高效运转区间，换挡时动力衔接更平顺，同时还能通过多挡位设计让车辆适应更多路况。这种结构在需要频繁调整速度的场景里特别实用，比如山路或者城市道路。另外，和副箱配合后挡位数量翻倍，既能提升燃油经济性又能增强动力表现，算是个一举多得的设计方案。