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正时皮带断了的后果：1、如果正时皮带突然崩了，曲轴因为惯性还能带着活塞继续上下动，但这时候凸轮轴停了，气门就定在最低点不动了；2、当活塞运动到气缸最顶端时，肯定要撞上那些卡死的气门，气门顶端有个硬邦邦的凸轮顶着，动不了，结果就是气门杆被压弯，活塞顶盖被顶出坑，严重时连气缸盖都得报废；3、遇到这种情况，发动机基本上得拆开大修了。

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正时皮带要是断了，发动机里的气门就容易坏，后果很严重，所以必须按照厂家规定的里程或时间去换。一般来说，车子跑了6到10万公里就得换正时皮带了。这根皮带的作用挺关键的，上面连着发动机缸盖的正时轮，下面连着曲轴的正时轮；而正时轮又带着凸轮轴转，凸轮轴上的凸轮会顶到小摇臂上，靠着正时皮带传来的动力产生压力，把气门顶开。如果不按时换，真断了可就麻烦大了。

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正时皮带断了的话，车就开不了了，而且还会把发动机搞坏。这个皮带在发动机里主要负责控制气门的开闭时机，它连接着曲轴，通过特定的传动比例来确保进气和排气的时间准确。为啥不用金属齿轮而是用皮带呢？因为皮带噪音小，伸缩变化也小，容易调整补偿。不过皮带肯定没金属齿轮耐用，所以得定期检查更换，别等到断了再后悔。