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离合器总泵坏了会有这些症状：1、总泵出问题分两种情况，轻微损坏时还没完全漏气，这时候挂挡会变得困难；要是彻底坏了，踩下离合踏板时就会感觉像踩空了，完全没有阻力。这种情况下建议尽快换新的总泵。再补充点总泵的保养知识：2、给离合器总泵放气的方法是这样的：先确保泵里灌满油，油杯到泵之间的油管里不能有空气；接着别急着接出油管，先踩踏板排出泵里的空气；3、装好出油管后继续踩住踏板别松开；4、拧松出油管螺丝放气，放完立刻拧紧，最后松开踏板就搞定了。

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离合器总泵要是坏了，最明显的问题就是漏油。漏得轻的话，换挡时会咔咔响，挡都挂不利索；漏得严重了，直接挂不上挡，车抛锚在路边，只能叫拖车。具体怎么处理呢？

1、先检查离合器的回位弹簧，特别是助力器那边的弹簧；

2、再看看压板有没有问题；

3、如果前两步都没发现问题，大概率是总泵或助力泵坏了，这时候就得换新的了。

前面两个步骤挺简单的，一眼就能看出来毛病；第三个麻烦一点，不过建议先换总泵，因为便宜又省事。当然，如果查到是压板的问题，那工程就大了——修起来费时费力。

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这问题会导致你踩下离合器的时候挂不上挡，有时候硬挂挡的话，变速箱还会发出“咔嗒咔嗒”的声音。离合器总泵就是那个装在离合器踏板旁边，通过油管和离合器助力器连在一起的部件。它的主要作用是把踏板被踩下去的行程信息传过去，再通过助力器的作用让离合器片彻底分开，这样才能顺利换挡。