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真空胎和普通胎对比：1、优点：更耐用。真空胎比普通气胎耐磨，而且动平衡更好，开起来也更舒服，所以跑长途高速特别合适。重量轻，省油。因为没有内胎和垫带，轮胎本身就轻了，轮毂零件也不用装锁圈，整套换下来能减好几百斤。行驶阻力小，能省3%的油，对卡车司机来说，省下的油钱就是赚到钱了；2、缺点：修补麻烦费用高。如果真空胎被扎破漏气，补胎很费事，补一次的费用也比普通轮胎贵不少。不耐压，超载或烂路容易出问题，虽然在柏油路、水泥路上表现不错，但遇到山路、工地这些路况差的地方，稳定性反而不如普通胎；3、普通轮胎，内部结构主要是加强后的帘布层和带束层，为了保证强度，材料多用能保持柔软的高性能树脂，设计时通过不同形状的排布来减少轮胎变形时的内部压力，让压力传导更均匀。

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真空胎就是没有内胎的轮胎。它的内壁贴了层2到3毫米厚的橡胶密封层，密封层下面还有一层用特殊未硫化橡胶混合物做的自粘层。这样轮胎内壁和轮圈之间的气密性就特别好，直接替代了传统内胎的作用。外胎自己就能当内胎用，充气后轮胎口会紧紧贴住轮圈，这样漏气的问题就基本不会发生了。

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真空胎的优点主要有两点：

第一点是特别耐用。真空胎的轮圈比普通轮圈大，这样在开车的时候，刹车鼓的热量不会直接影响轮胎。而且因为没有内胎和垫带，轮胎和轮圈是一体密封的。高速跑的时候，轮胎和地面摩擦产生的热量，里面的热空气能直接通过钢圈散热，这样胎温降得快，轮胎自然就用得更久。

第二点是防扎能力强。真空胎的外层用的是好橡胶，打气后表面会绷紧，内壁有压力，能自己堵小破口。如果被扎了，不像普通车胎那样气全跑光，漏气会慢一些，高速开的时候也能争取到反应时间，安全多了。

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油耗低：真空胎在315/80R22.5、295/80R22.5、275/70R22.5这几个公制尺寸里都是扁平胎，胎冠角度接近零度，所以抓地力特别强。这种设计能让车子跑起来更稳，摩擦更小，还能起到减震作用，开得更快。轮胎的带束层结构定位精准，轮子转动时晃动小，阻力也小，综合下来能省3%的油。

二、普通胎唯一的优势就是便宜，货源也充足，但缺点就是怕扎胎，一旦被扎破了基本没法修，只能换新的。