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区间测速其实就是算个“平均时速”。首先，它的工作原理是：在高速或者国道上设置两个监控点，每个点都有摄像头和设备。这两个点会拍下你的车牌，记录你经过的时间。等你从第一个点跑到第二个点，系统就会用总路程除以你花的时间，算出你在这段路上的平均速度。如果超过了限速，就会判定你超速了。

以前的单点测速太容易躲了，司机都知道哪个位置有测速仪，到那猛踩刹车降速，结果后面车子反应不及时，追尾事故特别多。区间测速就不一样了，不管你在这段路上怎么开，只要平均速度超了，照样抓你。比如限速120的路段，100公里你要开45分钟以上才行。这样既公平又安全，想投机取巧都没门。

这套系统还能干不少事，比如统计车流量，抓拍违章车辆，甚至能通过车牌、车型这些信息追踪可疑车辆。监控拍到的信息会实时传到交警那边，要是你超速了，前面的LED屏还会显示你的车牌号提醒你。说白了就是让司机老老实实按限速开，减少那些为了躲测速猛踩刹车导致的事故。

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区间测速就是在一条路上设置两个相邻的监控点，原理是通过记录车辆经过这两个点的时间，算出在这段路上的平均速度。然后根据这段路的限速标准，看看你有没有超速。测速系统主要是用摄像头在路口或者关键路段监控，实时拍下经过的车，记录车速、车流量、车牌号、颜色、大概大小，还有司机的样子这些信息。拍完之后这些数据会传到交警那边的数据库里，存起来或者用来查违章啥的。简单来说，就是通过两个点的时间差来算你开得快不快，超速了就会被抓。这种监控还能顺便统计车流和识别车辆信息，数据都汇总到交警部门用来管理交通。总的来说，这种测速方式既管超速又管交通数据，比单点测速更全面。

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区间测速就是在这条路上设两个相邻的监控点，通过记录车经过这两个点的时间，算出在这段路上的平均速度。然后根据这段路的限速标准，看看有没有超速，超了的话就在路边的LED屏上实时曝光，提醒超速的司机和其他人。

以前单点测速的时候，司机都知道哪个点在测速，到了那里猛踩刹车，后面车一刹车容易追尾。区间测速用平均速度算，就算你提前减速也没用，得全程保持限速才能避免被拍，这样更科学公正，也减少了司机投机取巧的空间。