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发动机敲缸时，气缸里会发出清脆有节奏的金属敲击声。具体来说：

1、活塞在汽缸里的运动其实就像滑块在轨道里来回滑动，连杆就是个简单的二力杆。因为连杆两端都是铰链连接，所以连杆本身只受拉力或压力，主要承受压力，其他外力基本不用考虑；

2、活塞敲缸异响的本质就是活塞侧面撞汽缸壁的声音。当活塞和汽缸的配合间隙因为磨损变大后，活塞在压缩行程中受到侧向压力（连杆给活塞的力在水平方向的分力），活塞到上止点时侧压力方向突然改变，活塞在换向瞬间从靠一侧缸壁突然弹向另一侧，撞击缸壁发出声响；

3、从发动机前端往后面看，如果曲轴是顺时针转动，异响会在活塞刚进作功行程时出现，位置在汽缸中上部左侧缸壁和活塞之间。

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发动机敲缸时，气缸里会发出清脆有节奏的"嗒嗒"声，尤其是冷车启动时声音特别明显，等发动机热了之后声音就会变小。出现这个毛病主要是机油不够润滑或者油压太低、机油太稀，导致活塞和缸壁之间没法形成保护油膜，活塞在运动时直接和缸壁硬碰硬，这才会有敲缸的声响。

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发动机敲缸的时候，气缸里会发出清脆且有节奏的金属敲击声。柴油机跟汽油机比起来，正常工作时声音本来就要粗犷一些，虽然声音大，但正常情况下是很有规律的。不过这个节奏会随着油量控制拉杆的位置变化或者负载大小而变快或变慢。而汽油机正常工作时声音比较轻柔，尤其是怠速的时候，这点特别明显。