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汽车后桥总成只要用的是正规厂家生产的，对车子基本没啥影响：1、后桥就是后轮驱动部分的动力传输组件，由两个半轴桥组成，能实现左右半轴的差速转动。同时它也是支撑车轮和连接后轮的部件；2、如果是前驱车，那后桥就只是随动桥，只负责承重。如果前桥不驱动，后桥就是驱动桥，这时候除了承重外，还要负责输出动力、减速和差速。如果是四驱车型，后桥前面一般还会带个分动箱；3、后桥分整体桥和半桥两种。整体桥搭配非独立悬架，比如钢板弹簧悬架；半桥则用独立悬架，比如麦弗逊式悬架。

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只要是用原厂配件修车，修好后各个关键部位的数据和强度都达标就不用担心。汽车后桥就是车尾那根轴，如果前桥不负责驱动，那后桥就是驱动桥。这时候后桥除了支撑车身，还要负责传递动力、减速和差速。如果是四驱车，后桥前面通常还会有个分动箱。前桥后桥说白了就是前后轮的轴，前桥包含减震弹簧、转向机构这些部件，后桥则有传动轴、齿轮组之类的。多轴货车的后桥分驱动桥和非驱动桥，非驱动桥就是不连接传动轴的，一般只在三轴以上的重卡或半挂车才会有。

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汽车后桥总成啊，只要去4S店换，一般没问题。发动机的动力传到变速箱，再通过变速器把动力给到后桥的大齿轮盘上。差速器其实是一个整体，里面结构是这样的：上下各有个小齿轮盘，中间有个十字轴，上面有两个行星齿轮——这个就是用来转弯时调节两边车轮转速的。差速器是竖着安装的，两边还有两个小圆孔，上面有滑键，咱们常说的半轴就是从这里插进去的。车子直行的时候十字轴不动，转弯的时候十字轴就会转动，让两边轮胎转速不同步，这样车子转弯的时候才灵活。