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避震器漏油的处理：1、发现减震器漏油必须立刻处理。重点检查油封垫圈、密封垫圈有没有破损失效，储油盖和固定螺母有没有松动；2、如果漏油了先拧紧缸盖螺母。如果还是漏油，说明油封或密封垫圈坏了，得换新的。如果换完还漏，就要把减震器拆下来检查：看看内部有没有异物卡住，或者活塞杆弯曲变形，活塞杆和缸壁之间有没有划痕；3、如果没漏油但减震效果差，要检查连接销、连杆、橡胶套有没有损坏或脱落。如果这些都没问题，就要拆开减震器，检查活塞和缸壁间隙是否过大，缸体有没有变形，阀门密封性如何，弹簧有没有变软或断裂，有问题的零件该修的修该换的换。

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减震器要是漏油了，基本上没法拆开修，直接换新的就行。不过得先看漏油严重不严重。如果只是车轮边上有一点点油渍，可能还能继续用。你可以站在车轮旁边，使劲往下按车身上半部分，看看车子弹起来后是不是晃一两下就停了。要是这样，说明减震器还能撑着，暂时不用换。但如果按下去放手后，车子上下晃悠好几下才不晃了，那就是减震器的缓冲效果不行了，得抓紧换新的了。

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减振器修好后最好上专业设备测试一下性能。具体来说，当测试频率在100±1mm时，拉伸和压缩时的阻力得符合标准。比如伸展最大阻力要到392588牛，东风车拉伸最大阻力得有24503038牛，压缩的话最大490686牛。如果实在没设备，有个土办法：找根铁棍穿进减振器下边的环里，双脚踩住两头，双手抓着上边的环来回拉24次。往上拉的时候应该特别费劲，往下压就轻松些，而且拉的阻力比修之前明显恢复了，中间没出现松松垮垮的感觉，那说明减振器基本没问题。