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东风雪铁龙天逸这款车还行：1、天逸是雪铁龙在国内的第二款SUV，距离第一款C3-XR上市已经过去近3年。从外界角度看，这车确实来得有点晚；2、不过对雪铁龙品牌来说，这车可能正是时候。因为天逸被寄予厚望，要同时完成两大转型：让品牌在国际市场更年轻化，在中国市场更侧重SUV；3、但对百年老店雪铁龙来说，这转型不容易。那天逸是怎么体现“年轻化”的呢？雪铁龙全球CEO林捷声说过，主要从“设计”和“舒适”两方面入手；4、设计上，天逸用了撞色这种潮流元素。舒适性方面，重点在悬架、座椅、车内空间、储物空间这些配置，还有技术。特别要说的是，天逸首次用了雪铁龙全球首创的PHC自适应液压稳定技术，能根据路况自动调节减震软硬，过颠簸路时更稳当。

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雪铁龙天逸是款新车，专门为中国家庭优化设计的。说实话挺符合家用的舒适、安全、靠谱需求。安全这块，天逸全车用了新一代太空舱高强度车身，高强度材料占比65%（屈服强度最高1600MPa）。A柱B柱、车顶骨架、车门下边梁和部分底盘加强件还加了热成型钢，抗拉强度最高能到1800MPa。光说数字可能没概念，对比下：福特家吹得挺凶的“钻石车身”屈服强度也就1400MPa以上，虽然人家偷换概念把钻石和硼钢混着说，但至少能看出天逸在车身安全上真舍得下料。被动安全方面确实堆料了；主动安全配置也不含糊，装了博世9.1代电子稳定系统，增强版智能多路况适应系统，陡坡缓降，紧急刹停、车道保持、盲区监测这些功能都有，算得上实在。

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雪铁龙天逸的空间表现挺能打的。你看市面上大多数紧凑型SUV的轴距都在2.6米出点头，但天逸直接给到了2.73米。车托之家实测过，这车后排腿膝空间能到85公分，放在合资紧凑SUV里基本没对手。舒适性除了空间，底盘调校也很关键。天逸的PHC自适应悬架是拿手好戏，这个配置能根据路况自动调节阻尼，过坑洼路段时滤震特别细腻。