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汽车速度传感器的工作原理：1、车速传感器的输出信号主要有三种类型，可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式或光电式的数字信号；2、传感器通常安装在车桥或者变速箱壳体里，通过内部部件的摆动来感知车速，要么直接显示速度数值，要么生成交变电流信号，结构上一般包含一个带两个接线端的磁芯和线圈组件；3、这两个接线端就是传感器的输出端口，通过电流强度的大小来反映车辆行驶的速度。

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汽车的时速表是靠指针晃动来显示车速的。简单说，表盘里有一套装置（比如指针轴、带磁铁的转轴、轴承、弹簧片这些零件）控制指针摆动。而指针能晃多大，最终要看变速箱的转速（就是速度表的轴是用软轴连接的，软轴另一头连着变速箱或分动箱输出轴上的蜗轮蜗杆机构里的蜗轮）。因为这些零件本身做工有误差，组装时也有偏差，再加上用久了自然磨损，还有磁铁磁性会变化，这些都会让时速表显示不准。

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在自动化领域，转着圈圈的运动速度测量用得特别多，比如电机转啊转的速度。有时候直线运动的速度，比如传送带跑多快，也会通过测旋转速度来间接算出来。现在最常用的测速工具是直流测速发电机，它能把转速变成电压信号。这种测速设备有个核心要求：输出的电压必须跟转速保持严格的正比关系，不能忽大忽小。另外，输出信号的电压变化要明显，不能太弱，还得能长时间稳定工作，温度变化了也不能影响它表现。这些要求都是为了确保测量结果又准又可靠。