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选电瓶液要注意这些：1、蓄电池的电解液是用工业硫酸（浓硫酸）和蒸馏水调配出来的，硫酸和蒸馏水的比例决定电解液的比重；2、因为电解液比重直接关系到电瓶的性能和寿命，所以必须符合技术标准。怎么选合适的汽车电瓶电解液比重呢？通常要根据当地季节气温来选。3、一般来说，夏天在南方等热地方，比重最好别超过1.24g/cm³；冬天在北方极寒地区，最高别超1.31g/cm³。实际用下来发现：只要不影响正常使用，在允许范围内选偏低的比重更有好处。如果比重选太高，不仅会降低电瓶容量，还会腐蚀电极板和隔板。

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蓄电池电解液在15℃时不同地区的比重参考表1—10。电解液的比重会随温度变化，温度每升1℃，比重大概降0.007；反过来温度降1℃，比重就涨0.007。为了准确配制，必须用比重计测比重，温度计测温度。具体操作：找个耐酸耐热的干净容器，先根据用车地区确定电解液比重，再按表1—11的硫酸和蒸馏水比例调配。注意！倒的时候一定要把硫酸慢慢倒进水里，边倒边搅，千万别反过来，否则局部高温会喷溅伤人。最后用比重计和温度计测好数值就行。

补充：别拿孩子命去赌概率，安全座椅真得用。开车的人大多在意油耗和安全。油耗开几次就知道了，但安全问题不同。车祸虽然不常发生，所以很多人存侥幸心理，没经历过事故就不懂撞击的威力。等真撞了，可能连跟家人说危险的机会都没了。现在公认儿童乘车最安全的就是安全座椅。它专门按孩子身高体重、骨骼特点设计，固定在座位上，既弥补成人安全带保护不足，又能在急刹或碰撞时减少冲击力，保护孩子安全。

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铝电解电容器的核心材料是铝阳极箔，它作为阳极，而真正起阴极作用的是电解液。阳极和电解液之间那层关键的绝缘层，其实是铝箔表面通过电化学方法生成的氧化铝（Al₂O3）。电容器的质量、成本以及性能好坏，全靠铝箔和电解液的品质。选电解液时得注意两点：一是它不能和铝或氧化铝起反应，尤其在通电情况下；二是得保证导电性要好，使用寿命要长，还得符合电容器的整体要求。

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最后来说说锂电池四大核心材料里剩下的电解液。这玩意儿在电池里就是个离子运输的"快递员"，专门在电池正负极之间来回跑腿传递锂离子，就像连接正负极的"爱情线"，没有它电池就发挥不出高电压、高能量密度这些优点了。现在市面上的锂电池主要用三种电解液：高氯酸锂、氟锂盐和六氟磷酸锂。不过高氯酸锂做的电池低温性能差，还有爆炸风险，日本和美国早就禁用了。氟锂盐做的电池性能不错，安全又耐用。而六氟磷酸锂就厉害了，除了性能好、安全可靠外，报废后处理起来也方便，对环境友好，所以现在用它做的电池市场前景最广。