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三元催化器坏了必须去汽修店检查维修。常见问题表现有：1、噪音大：外壳破损、内部软网或接口漏气；2、异响：陶瓷核心脱落或漏气；3、提速无力：核心堵塞、排气不畅、容易熄火、车没劲、油耗高；4、尾气难闻：催化器失效，也就是慢性中毒；5、故障灯亮：三元催化器不达标，导致OBD故障灯亮起。出现这些情况千万别自己乱动，直接找专业维修店检查吧。

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现在来说，用草酸清洗三元催化器效果最好！不过得说明白，这只能解决堵塞问题，其他毛病不管用。前一阵子北京把跑了十几万公里的四万多辆出租车全换了新三元催化器，这说明用久了的三元催化器表面的贵金属催化剂已经失效了，啥办法都白费。所以这篇文章说的三元催化器堵住了，用草酸清洗比挂吊瓶效果好。但是车子用得太久，三元催化效率低了，那就只能换新的，其他办法全没用。

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三元催化器一般2万公里左右得洗一洗，20万公里以后就得换了。要是长期不清理，油耗会蹭蹭往上涨，还容易让氧传感器老报警。开到20万公里以上，这玩意儿基本就伤得挺严重了，里面铅含量还超标，净化尾气的效果大打折扣，这时候洗也没啥用了，必须换新的。还有一点要注意，国内的三元催化器其实不是按公里数定期保养的，大部分时候都是等到年检尾气不达标了才想起去洗或者换。