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缸内直喷系统的工作原理其实挺简单的：汽油直接“怼”进气缸里，跟空气在缸内直接“谈恋爱”混合。发动机根据吸进去的空气量精准控制喷多少油、啥时候喷。因为油压很高，喷出来的油滴特别细，跟空气混得贼均匀，燃烧效率那叫一个高。

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FSI技术其实挺有意思的，它有两种燃烧模式：均质燃烧和分层燃烧。先说说均质燃烧，这个模式是在进气阶段的最后阶段往气缸里喷油。油喷进去之后，趁着进气和压缩行程，油和空气能充分混匀。等到了点火的时候，整个气缸里的油气混合就比较均匀了，这样点火会更稳定，不容易熄火或者爆燃。

分层燃烧呢，是另一种玩法。它会在压缩行程快结束的时候喷油，让油集中在火花塞周围。这样点火的时候，火花塞附近的混合气先燃烧，然后像波浪一样向外扩散。这种模式能省油，但对控制精度要求更高。

总的来说，这两种模式就像汽车的“经济模式”和“运动模式”，根据驾驶情况自动切换，既保证动力又兼顾油耗。不过具体怎么切换，得看发动机电脑的判断了。