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汽车电瓶充电器的工作原理其实挺简单的：

1、电瓶放电时就是把储存的化学能变成电能用；

2、充电过程反过来，电能又变回化学能存在电瓶里。具体来说，电瓶放电时负极的铅会被氧化成硫酸铅，正极的二氧化铅被还原成硫酸铅；充电时用直流电一冲，负极又变回铅，正极恢复成二氧化铅。这样反复充放电循环，电瓶就能循环用了。

这种铅酸电瓶属于可以反复充放电的“二次电池”，单块电压才2V，所以一般3块并联就是6V，6块凑一块就是常见的12V车用电池组。不过这种老式电瓶有个缺点，用久了得自己加硫酸，保持电解液里有22%-28%的稀硫酸浓度才能正常工作。

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充电器的原理其实挺简单的：它把家里220V的交流电接到变压器初级线圈，利用初级和次级线圈之间的磁场变化，把电能转化成16伏的交流电。然后通过整流器把交流电变成直流电。不过整流的时候会有点损耗，所以最后出来的直流电压就变成14伏了。因为12伏的电瓶在充满的时候实际电压会达到14伏（这个也叫虚电压）。

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12V20A应该是12V20AH吧。20AH就是电瓶的容量是20安时，意思就是用20A的电流放电的话，能用整整一小时。反过来，如果充电的话，不考虑损耗的情况下，用20A的电流冲一小时就能充满。但实际用充电器时，输出电压得超过14V才行，充电电流建议选5到10安左右比较合适。电流太小充太慢，太大又伤电池，这样能平衡充电速度和寿命。