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现在来看，限行政策应该不会完全取消。为啥呢？第一，政府出台政策前肯定做过全面调研，不可能说变就变。政策朝令夕改的话，政府的信誉就砸手里了，这事儿哪个政府都不敢干；第二，现在市区堵车谁开过车都懂，真没比限行更好的治堵办法；第三，限牌限号还能给地方财政创收，那些既得利益方肯定不会轻易松口，当年能从不限到限，要取消他们肯定也有本事拦着；第四，局部调整或许有机会，参考楼市政策，比如先放开家庭或企业的第一辆车。毕竟现在政策对首购群体确实有点不公平，国家不是一直讲公平公正吗？应该照顾下这些弱势群体，希望政策能改改。不过最近一年估计动静不大，明年下半年有可能松动，咱们走着瞧吧。

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目前来看，限行应该不会取消。根据最新方案，杭州要调整限行政策，和限购配套。具体来说，工作日早晚高峰限行时间都延长半小时。早高峰从原来的早高峰7点到9点，晚高峰则是下午4点半到6点半。浙A牌照的限行区域和限行规则没变。外地车牌就麻烦了，在限行区域和城市高架上，全天段都不能进。也就是说外地车在限行时间段，既不能上高架也不能进限行区。

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暂时还没取消呢！杭州的限行政策目前还是这样的：工作日早晚高峰时段（早上7点到9点，下午4点半到6点半）所有车牌都会被限行。外地车除了要避开错峰限行区域外，绕城高速围起来的高架路也得注意，那些地方同样限行。另外，如果遇到节假日导致周末变成工作日的情况，那天的限行规则也会按对应的工作日尾号来执行。