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天然气车减压阀出问题最靠谱的办法就是去修理厂检查维修。先说说这减压阀的工作原理和作用：首先，减压阀总成里有个怠速阀，专门给发动机在怠速时供气用；压缩天然气减压的时候要膨胀做功，会吸热，所以减压阀还装了个用发动机冷却水加热的装置。其次，为了提升操作体验，驾驶室里有个油气切换开关，能同时控制油气电磁阀和点火时间转换器，点火时间转换器会根据燃料类型自动调整点火提前角。仪表盘上有5个红绿灯组成的气量显示器，显示气瓶里还剩多少气；切换开关旁边还有个供气按钮，用来给发动机供气。再者，当把油气切换开关调到天然气档位时，天然气电磁阀打开，汽油阀就自动关上。气瓶里的天然气经过总气阀、滤清器、电磁阀进入减压器，经过多级减压变成低压气体，再通过动力阀进入混合器，和空气滤清器送来的空气混合后点燃，驱动发动机运转。整个设计挺全面，用起来也方便。

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天然气车的减压阀要是坏了，问题很直接：高压气直接冲进低压管路。同样粗细的管子，气流速度嗖嗖快，耗气量蹭蹭往上涨。进到发动机里的天然气没法完全烧完，没烧完的气就跟着尾气排出去了。这情况必须赶紧去修理！不及时处理的话，安全隐患可不小啊。

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靠调节系统控制，让阀门后面的压力波动和弹簧的弹力达到平衡，这样就能让阀后压力在一定误差范围内保持稳定。因为天然气的推动力比燃油差一点，所以在保证怠速时发动机不熄火、提速时扭矩足够用的前提下，尽量把进气量调小点，这样能省天然气钱。