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二手车没问题，新车就麻烦了，除非去那些不限制的城市上牌。但如果你在限制的城市开，异地车牌会有很多麻烦事：比如不能进市区、高速收费高、保险理赔难什么的，总之不好搞。现在市面上大部分都是国五车，说明国五车淘汰得不会太快，毕竟国五排放标准也不算低，虽然现在还存在，但实际影响不大。国六标准实施后，国五车主也不用担心上路问题，该开照开。不过国五二手车保值率会受影响，卖车时过户难度变大，换车成本也会涨。

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2019年7月1号之后，国五的车在全国都不能上牌了，这是国家规定的环保政策。国五排放标准其实和欧洲的欧五差不多，主要限制汽车排放的污染物，比如氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳以及细颗粒物这些污染物质。欧洲从2009年开始执行这个标准，要求比之前更严格。咱们国家从国Ⅰ到国Ⅳ，每次升级排放标准都能让单车污染物减少30%到50%。国五标准是2017年1月1日起在全国开始实施的。

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现在国五柴油车已经不能上牌了。相比国四标准，新标准下轻型车的氮氧化物排放能减少四分之一，重型车能降得更多，接近四成。按上海每年新增35万辆车来算，一年大概能少排1000吨氮氧化物。另外，国内的国五标准和欧洲现在执行的第五阶段排放标准差不多。