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大货车刹车系统详解：1、重卡普遍用气刹。气刹系统主要包括：空气压缩机（也就是气泵）、至少两个储气筒、一个总泵、前轮快放阀、后轮继动阀各一个，还有四个刹车分泵、四个调整臂、四个凸轮、八个刹车蹄和四个刹车鼓；2、工作原理是：气泵靠发动机带动，把空气压缩成高压气体存在储气筒里。其中一个储气筒通过管路连着总泵。总泵分上下两腔，上腔管后轮，下腔管前轮。当司机踩刹车时，总泵上腔先打开，储气筒的高压气流冲进继动阀，推动继动阀里的活塞，这时另一个储气筒的气体通过继动阀和后轮的两个刹车分泵接通。刹车分泵的推杆往前顶，通过调整臂带动凸轮转动。凸轮是偏心设计的，转动时会把刹车蹄撑开，让刹车蹄和刹车鼓摩擦产生制动力；3、同时总泵下腔也打开，高压气体进入前轮快放阀，再分给两个前轮刹车分泵，原理和后轮一样。松开刹车时，总泵上下腔关闭，快放阀和继动阀的活塞在弹簧作用下回弹复位，前后刹车分泵的气室与大气相通，推杆缩回，刹车解除。设计上后轮先刹车，前轮稍晚介入，这样司机更容易控制方向。

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所有车刹车都是靠摩擦力，这点没错。家用小轿车基本都是碟刹，大货车用鼓刹。为啥？因为鼓刹能提供更大的制动力道。虽然控制精度不如碟刹，但大货车本身又重又载货，鼓刹更扛造。第二点，小轿车刹车系统用的是刹车油，踩下踏板后，活塞挤压刹车油，把压力传到刹车片上。而大货车用的是气刹系统，刹车片的压力靠压缩空气来推动。踩刹车踏板的时候，其实是在开阀门，让高压空气进到刹车气缸里，然后顶着刹车片工作。

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大货车用的都是气刹系统。简单来说，发动机上的打气泵负责充气，这些气会储存到储气筒里。储气筒上有个压力阀，用来控制气压大小。另外有一根铜管连接到总泵。当你踩下刹车踏板时，阀门被打开，储气筒里的高压气体就会推动刹车鼓（就是加刹车油的那个大圆筒）。接着刹车鼓把刹车油挤压到各个分泵，分泵里的活塞把刹车片顶出来，这样刹车片就会和轮毂里的制动鼓摩擦，从而实现刹车效果。