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货车刹车原理：

1、大货车一般都采用气刹。气刹是由：空气压缩机（俗称 气泵），至少两个储气筒，刹车总泵一个，前轮的快放阀一个，后轮的继动阀一个。刹车分泵四个，调整背四个，凸轮四个，刹车蹄八个和刹车古四个组成；

2、工作原理：由气泵通过发动机带动，把空气压缩到高压气体储存在储气筒内。其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联。刹车总泵分上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。当驾驶员踩下刹车踏板时，上气首先打开，储气筒的高压气体传到继动阀。把继动阀的控制活塞推出，这时另一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通。刹车分泵的推杆向前推出，通过调整背把凸轮转动一个角度，凸轮是偏心的，转动的同时把刹车蹄撑开与刹车古产生磨擦达到刹车的效果；

3、刹车总泵上室打开的同时下室也打开，高压气体进入快放阀，然后分给两个前轮的刹车分泵。后一样，当驾驶员松开刹车踏板时，上下气室关闭。前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位。前后刹车分泵与的气室与大气相联，推杆回位，刹车结束。一般都是后轮先刹车，前轮稍后，这样有利于驾驶员控制方向。

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无论什么车，刹车都靠摩擦力。家用小车一般都是碟刹，大货车一般都是鼓刹。因为鼓刹的刹车力道可以做到更大。当然，控制精确性不如碟刹，但大货车毕竟是重型车辆，所以都是鼓刹。第二，家用小车的刹车力道，靠液压油，也就是刹车油来传递。踩下踏板后，活塞压缩刹车油，刹车油把压力传递到刹车片上。但大货车一般都是“气刹”。也就是说刹车片上的压力，靠压缩空气提供。刹车踏板之是一个阀门，踩下去阀门就打开，高压空气就进入刹车气缸，推动刹车片。

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大货车都是气刹，首先从发动机上的打气泵打气，气存在储气筒内，储气筒有一个压力阀，控制储气筒的气压压力，另外一根铜管接到总泵、刹车踏板下压后打开阀门，储气筒内的气压挤压刹车鼓（就是加刹车油那里的大圆筒），刹车鼓再将刹车油挤压到各个分泵，分泵内的活塞将刹车片顶起就会与轮毂内的制动鼓摩擦进行制动、。